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河北躍興輸送機(jī)械制造有限公司

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皮帶式輸送機(jī)偏跑故障處理及保護(hù)裝置應(yīng)用

日期:2020-12-06 11:17點(diǎn)擊:

 
  <一>、皮帶偏跑故障分析及處理
  1、偏跑故障分析
  皮帶的跑偏是皮帶輸送機(jī)較為常見的一種故障,其原因有多個(gè)方面。皮帶的跑偏不僅會(huì)縮短皮帶輸送機(jī)的壽命,還會(huì)造成重大的事故。經(jīng)過大量現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)分析,皮帶輸送機(jī)跑偏的原因主要有以下三個(gè)方面:一,設(shè)備存在質(zhì)量問題,皮帶機(jī)的主動(dòng)滾筒與從動(dòng)滾筒不平行,滾筒的截面不是標(biāo)準(zhǔn)的圓形;二,安裝誤差過大,在安裝時(shí)沒有按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),例如安裝的軸線不垂直于皮帶的中心;第三,皮帶輸送機(jī)滾筒托輥上有煤塵,這導(dǎo)致托輥兩側(cè)存在高度差。
  2、皮帶跑偏的處理方法
  針對(duì)皮帶跑偏的原因做出相應(yīng)的調(diào)整,調(diào)整的方式如下。為了皮帶不跑偏,傳動(dòng)滾筒與尾部滾筒的中心線應(yīng)該輸送機(jī)的中心線相互平行。若平行偏離太大,則會(huì)引起皮帶跑偏。皮帶跑偏時(shí)可以按照?qǐng)D1中所示的方法進(jìn)行調(diào)整,皮帶向哪一側(cè)偏,則可以向皮帶運(yùn)行的方向調(diào)整滾筒的軸承座。也可以通過調(diào)整尾部滾筒的軸承座來進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整方向與傳動(dòng)滾筒的方向相反。通過調(diào)整使皮帶的軸線與滾筒的軸線垂直,這樣可以解決皮帶的跑偏問題。
  當(dāng)皮帶輸送機(jī)的中部發(fā)生跑偏時(shí),不能通過調(diào)整滾筒的位置來解決跑偏,這時(shí)就需要調(diào)整皮帶的托輥的位置來糾正皮帶的運(yùn)行方向,調(diào)整方法如圖2所示。調(diào)整時(shí)把托輥向皮帶跑偏的反方向,若皮帶向下方跑偏,則把托輥向左移動(dòng),托輥移動(dòng)的角度在20左右。皮帶往下方跑偏,則向左移動(dòng)托輥組的上方處,向右移動(dòng)托輥組的下方處此外,在皮帶的松緊度不夠時(shí),皮帶也容易跑偏,針對(duì)這種情況,可以調(diào)整該向滾筒上方的重錘,使皮帶的中心線垂直于滾筒的中心線。雙向運(yùn)行的跑偏調(diào)整調(diào)整雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)跑偏要比單向皮帶輸送機(jī)困難得多,針對(duì)這種情況,需要逐個(gè)調(diào)整使其中心對(duì)齊。
  托輥的選擇主要考慮托輥組的承載能力和壽命。托輥的長(zhǎng)度可以直接通過輸送帶的寬度、托輥組中的托輥數(shù)和托輥間的連接和布置方式確定。輥徑和軸徑以及軸承可根據(jù)托輥所受的載荷情況選擇。
  <二>、帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置的應(yīng)用
  1、保護(hù)裝置
  皮帶輸送機(jī)打滑問題一直受到生產(chǎn)單位的高度重視,主要原因是皮帶打滑后傳動(dòng)滾筒仍處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),滾筒表面的溫度在短時(shí)間內(nèi)急劇升高,若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)使運(yùn)輸皮帶著火蔓延,造成嚴(yán)重的事故。驅(qū)動(dòng)滾筒保護(hù)主要分為兩種:一種是有電感式保護(hù),另一種是滾輪式保護(hù)。電感式保護(hù)裝置是在膠帶機(jī)的從動(dòng)輪端面安裝速度傳感器,傳感器靠近磁鋼20~左右的距離進(jìn)行固定,對(duì)運(yùn)行速度進(jìn)行監(jiān)控;滾輪式保護(hù)裝置則是在較為平直的輸送機(jī)回程帶上面安裝速度傳感器。在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,速度傳感器會(huì)對(duì)傳動(dòng)滾筒和運(yùn)轉(zhuǎn)皮帶的行進(jìn)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析,如果超出或低于額定參數(shù)的10%-25%左右,則會(huì)發(fā)出打滑警報(bào)信號(hào)并進(jìn)行緊急停車,避免長(zhǎng)時(shí)間打滑引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)電事故或人員傷亡。
  2、防跑偏保護(hù)裝置
  在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中,輸送帶跑偏作為常見問題之一,不僅會(huì)在沿線撒漏大量物料,而且會(huì)造成輸送帶邊緣出現(xiàn)撕裂損壞,同時(shí)還會(huì)造成托輥邊緣高溫摩擦點(diǎn)燃皮帶。帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí),物料偏載、受力不均、滾筒的局部粘料等任何因素都會(huì)造成某一位置出現(xiàn)跑偏問題。防跑偏保護(hù)裝置的應(yīng)用能夠提高設(shè)備安裝質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)跑偏自動(dòng)校正或停機(jī)。保護(hù)裝置一般采用限位開關(guān),將跑偏傳感器導(dǎo)桿設(shè)置在皮帶兩側(cè),當(dāng)皮帶跑偏后會(huì)觸碰到傳感器,隨即開啟限位保護(hù)開關(guān),超出設(shè)定參數(shù)后會(huì)緊急停機(jī)。跑偏保護(hù)裝置一般左右對(duì)稱安裝,安裝地點(diǎn)在機(jī)頭部、中間段、機(jī)尾處,實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,偏離夾角超出200后會(huì)自動(dòng)開啟保護(hù)。
  3、縱向撕裂保護(hù)裝置
  皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí),輸送帶上一旦卡住研石、鋼釬、鐵絲等鋒利物品時(shí),會(huì)縱向撕裂輸送帶,降低皮帶強(qiáng)度,影響其運(yùn)輸量。
  安裝防撕裂保護(hù)裝置的主要目的是當(dāng)出現(xiàn)撕裂事故后,能夠加強(qiáng)對(duì)皮帶的監(jiān)測(cè)和防護(hù),一旦出現(xiàn)撕裂事故能夠及時(shí)控制停車,避免事故擴(kuò)大??v向撕裂保護(hù)裝置一般設(shè)置在給料點(diǎn)處,組成部分包括防撕裂傳感器和控制箱,一臺(tái)控制箱能夠同時(shí)配合3~5個(gè)傳感器共同使用。防撕裂傳感器一般在受料段的緩沖托輥之間或煤機(jī)前方5m的上層輸送帶下方固定安裝。
  4、堆煤保護(hù)裝置
  堆煤保護(hù)裝置主要由煤位傳感器組成,一般設(shè)置在煤倉滿倉位置和溜煤槽落煤點(diǎn)上方,一旦煤位大幅加高,超出限定高度,傳感器與煤接觸使堆煤傳感器偏擺,發(fā)出警報(bào)信號(hào),同時(shí)控制輸送機(jī)斷電停機(jī)。在溜煤槽安裝煤位傳感器時(shí),要對(duì)灑水裝置進(jìn)行綜合考慮,避免保護(hù)誤動(dòng)作。

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