緩沖托輥安裝原理與保護(hù)裝置應(yīng)用

其一、緩沖托輥安裝原理及選購注意事項
輥具有支撐皮帶的功能，減小皮帶運(yùn)行時的阻力，皮帶平穩(wěn)運(yùn)行，并兩個相鄰輥之間的皮帶下垂不超過規(guī)定值。托輥配件的主要類型是：橡膠圈類型，彈簧板類型，彈簧板橡膠圈類型，彈簧螺釘可調(diào)類型，開槽材料板緩沖床和組合類型。
緩沖托輥的安裝原理：一是提高安裝密度。二是要經(jīng)常檢查并及時換損壞的托輥。
對于大的傳送帶，建議安裝緩沖氣閘并用緩沖床代替緩沖托輥。在購買方面，緩沖托輥的制造商根據(jù)緩沖托輥的特性提出以下注意事項：輥?zhàn)拥膹较蛱鴦恿浚粷L筒的柔韌性；軸向運(yùn)動量。防塵性能，滾筒的性能，滾筒的軸向軸承性能，滾筒的抗沖擊性以及滾筒的使用壽命。
其二、帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置的應(yīng)用
1、保護(hù)裝置
皮帶輸送機(jī)打滑問題一直受到生產(chǎn)單位的高度重視，主要原因是皮帶打滑后傳動滾筒仍處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，滾筒表面的溫度在短時間內(nèi)急劇升高，若發(fā)現(xiàn)不及時會使運(yùn)輸皮帶著火蔓延，造成嚴(yán)重的事故。驅(qū)動滾筒保護(hù)主要分為兩種:一種是有電感式保護(hù)，另一種是滾輪式保護(hù)。電感式保護(hù)裝置是在膠帶機(jī)的從動輪端面安裝速度傳感器，傳感器靠近磁鋼20~左右的距離進(jìn)行固定，對運(yùn)行速度進(jìn)行監(jiān)控；滾輪式保護(hù)裝置則是在較為平直的輸送機(jī)回程帶上面安裝速度傳感器。在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，速度傳感器會對傳動滾筒和運(yùn)轉(zhuǎn)皮帶的行進(jìn)速度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測分析，如果超出或低于額定參數(shù)的10%-25%左右，則會發(fā)出打滑警報信號并進(jìn)行緊急停車，避免長時間打滑引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)電事故或人員傷亡。
2、防跑偏保護(hù)裝置
輸送機(jī)托輥在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過程中，輸送帶跑偏作為常見問題之一，不僅會在沿線撒漏大量物料，而且會造成輸送帶邊緣出現(xiàn)撕裂損壞，同時還會造成托輥邊緣高溫摩擦點(diǎn)燃皮帶。帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時，物料偏載、受力不均、滾筒的局部粘料等任何因素都會造成某一位置出現(xiàn)跑偏問題。防跑偏保護(hù)裝置的應(yīng)用能夠提高設(shè)備安裝質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)跑偏自動校正或停機(jī)。保護(hù)裝置一般采用限位開關(guān)，將跑偏傳感器導(dǎo)桿設(shè)置在皮帶兩側(cè)，當(dāng)皮帶跑偏后會觸碰到傳感器，隨即開啟限位保護(hù)開關(guān)，超出設(shè)定參數(shù)后會緊急停機(jī)。跑偏保護(hù)裝置一般左右對稱安裝，安裝地點(diǎn)在機(jī)頭部、中間段、機(jī)尾處，實(shí)現(xiàn)對皮帶運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控，偏離夾角超出200后會自動開啟保護(hù)。
3、縱向撕裂保護(hù)裝置
皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時，輸送帶上一旦卡住研石、鋼釬、鐵絲等鋒利物品時，會縱向撕裂輸送帶，降低皮帶強(qiáng)度，影響其運(yùn)輸量。
安裝防撕裂保護(hù)裝置的主要目的是當(dāng)出現(xiàn)撕裂事故后，能夠加強(qiáng)對皮帶的監(jiān)測和防護(hù)，一旦出現(xiàn)撕裂事故能夠及時控制停車，避免事故擴(kuò)大?？v向撕裂保護(hù)裝置一般設(shè)置在給料點(diǎn)處，組成部分包括防撕裂傳感器和控制箱，一臺控制箱能夠同時配合3~5個傳感器共同使用。防撕裂傳感器一般在受料段的緩沖托輥之間或煤機(jī)前方5m的上層輸送帶下方固定安裝。
4、堆煤保護(hù)裝置
堆煤保護(hù)裝置主要由煤位傳感器組成，一般設(shè)置在煤倉滿倉位置和溜煤槽落煤點(diǎn)上方，一旦煤位大幅加高，超出限定高度，傳感器與煤接觸使堆煤傳感器偏擺，發(fā)出警報信號，同時控制輸送機(jī)斷電停機(jī)。在溜煤槽安裝煤位傳感器時，要對灑水裝置進(jìn)行綜合考慮，避免保護(hù)誤動作。