托輥軸承座的安裝工作及拆卸要求

托輥軸承座拆裝機(jī)是磨輥間中的重要設(shè)備，其工作原理是通過橫移液壓缸驅(qū)動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)軋輥軸承座的拆卸與安裝，以便進(jìn)行軋輥的修磨和對(duì)軸承及軸承座的清洗。軋輥軸承座拆裝機(jī)根據(jù)使用對(duì)象不同又可分為精軋工作輥軸承座拆裝機(jī)和粗軋工作輥、支承輥軸承座拆裝機(jī)兩種。其中精軋工作輥軸承座拆裝機(jī)主要負(fù)責(zé)拆裝小輥徑的工作輥，而粗軋工作輥、支承輥軸承座拆裝機(jī)適用于大輥徑工作輥與支承輥的拆裝。
該軋輥軸承座拆裝機(jī)主要由拆卸小車、升降臺(tái)、拆裝臺(tái)、托輥、蓋板等組成。其中，拆卸小車通過驅(qū)動(dòng)液壓缸帶動(dòng)升降臺(tái)與拆卸裝置實(shí)現(xiàn)軋輥軸承座的安裝與拆卸；托輥用來放置軋輥，并軋輥能夠平穩(wěn)拆卸與安裝；蓋板能夠封閉所有的地坑，操作人員的   及工作環(huán)境的整潔。在拆卸軸承座時(shí)，先由橫移液壓缸驅(qū)動(dòng)拆卸小車移動(dòng)到托輥位置，由升降液壓缸驅(qū)動(dòng)拆裝臺(tái)將軸承座托起，然后下降，將軋輥緩慢放置于托輥上；拆裝臺(tái)上的撥爪機(jī)構(gòu)扣住軸承座的邊緣，在橫移液壓缸的驅(qū)動(dòng)下使軸承座脫離軋輥，完成軋輥軸承座的拆卸工作。安裝軸承座時(shí)，先將軸承座放置在拆裝臺(tái)上。隨后，在橫移液壓缸的推動(dòng)下，將軸承座安裝到軋輥上，完成軸承座的安裝工作。
托輥用來放置多種類型的軋輥，同時(shí)托輥能夠通過自身的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)軋輥實(shí)現(xiàn)360°的旋轉(zhuǎn)，以便于操作工人檢查軋輥輥面的磨損情況。由于用戶需要拆卸的軋輥規(guī)格跨度較大，現(xiàn)有軋輥軸承座拆裝機(jī)的托輥結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法滿足所有軸承座拆卸與安裝要求。這就需要在合理考慮軋輥規(guī)格的基礎(chǔ)上，結(jié)合車間的空間布局，重新設(shè)計(jì)托輥的尺寸及輥距，并對(duì)相關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)。
現(xiàn)有軋輥軸承座拆裝臺(tái)多為普通臺(tái)面加墊塊壑塊通常厚度300~400mm，材質(zhì)：尼勿，以及負(fù)責(zé)推拉軸承座的拔爪。由于粗軋支承輥軸承座上的護(hù)板在軸承座拆卸與安裝時(shí)候不方便卸下，需要在設(shè)計(jì)過程中考慮護(hù)板的高度問題。以往都是通過添加墊塊的辦法，軸承座底面能夠平穩(wěn)地落在墊塊上，但是，由于粗軋支承輥上的護(hù)板底面到軸承座底面的高度約為600mm，這就要求墊塊高度在600mm以上。而墊塊高度過高就會(huì)降低軸承座的平穩(wěn)性，在拆卸與安裝過程中容易發(fā)生軸承座傾翻事故，因此形成了   隱患。此外，頻繁拆卸與安裝墊板也降低了軸承座拆裝機(jī)的使用效率。為了   地滿足設(shè)備的   性與實(shí)用性，將新的拆裝臺(tái)設(shè)計(jì)成由兩部分組成的結(jié)構(gòu)，分別為拆卸臺(tái)本體和輔助臺(tái)架，二者通過銷連接。拆裝臺(tái)本體采用板焊結(jié)構(gòu)，用Q235B鋼板焊接而成，在本體兩側(cè)加工出平面以便軸承座底面能夠平穩(wěn)落在平臺(tái)上；同時(shí)在拆裝臺(tái)的前、后兩端加工出拔爪結(jié)構(gòu)，拔爪高度為20mm，以便能夠勾住軸承座的邊緣，進(jìn)而完成軸承座的拆裝。拆裝臺(tái)本體主要用于拆裝大輥徑的軋輥軸承座。輔助臺(tái)架負(fù)責(zé)拆裝小輥徑的軋輥軸承座，通過兩個(gè)銷軸將輔助臺(tái)架安裝在拆卸臺(tái)本體上，在臺(tái)架兩端同樣加工出拔爪結(jié)構(gòu)，另外，在輔助臺(tái)架中間還加工出方孔，這樣可以小輥徑的軸承座評(píng)整機(jī)工作櫥底面能夠平穩(wěn)落在拆卸裝置上，滿足拆卸要求。
以往的軋輥軸承座拆裝機(jī)一般采用半封閉結(jié)構(gòu)或者無封閉的結(jié)構(gòu)，雖然結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但工作中操作者需頻繁上下拆裝機(jī)來完成軸承座拆裝，不僅工作效率低，還對(duì)操作者的   不利，容易造成事故。為此，筆者根據(jù)軋輥軸承座拆卸設(shè)備的特點(diǎn)，結(jié)合拆卸小車、托輥、拆卸裝置等的具體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出一套包含有兩個(gè)固定蓋板和四個(gè)活動(dòng)蓋板的抽拉式結(jié)構(gòu)。
其中的固定蓋板放置在軸承座拆裝機(jī)的兩側(cè)，用于封閉拆卸小車在拆卸初始位置時(shí)露出的橫移缸安裝位置上部的空間。活動(dòng)蓋板設(shè)置在拆卸裝置尾端側(cè)隨著拆裝臺(tái)一同運(yùn)動(dòng)，在活動(dòng)蓋板兩側(cè)安裝有用軸承改裝的車輪，能夠在基礎(chǔ)軌道平面上滑動(dòng)?；顒?dòng)蓋板在托輥側(cè)，通過支架與拆卸小車車體連接，能夠在托輥架下方滑動(dòng)。
當(dāng)拆卸軸承座時(shí)，活動(dòng)蓋板會(huì)隨拆卸小車的移動(dòng)從托輥架下方拉出，封閉拆卸小車移動(dòng)后露出的空間，實(shí)現(xiàn)全封閉效果。增加了封閉的蓋板結(jié)構(gòu)以后，免除了操作者上下拆卸小車的動(dòng)作，不僅減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高操作者的   性，同時(shí)也   便于軋輥軸承座拆裝機(jī)的操作與維護(hù)。為了方便操作者維護(hù)清理蓋板下方雜物，在活動(dòng)蓋板上還設(shè)計(jì)了帶有焊接鉸鏈的拉門。軋輥軸承座拆裝機(jī)的結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)后，可以滿足用戶對(duì)多種軋輥軸承座的拆裝要求，所以對(duì)拆裝機(jī)的部分結(jié)構(gòu)有   進(jìn)行   校核。為此筆者采用理論計(jì)算與有限元分析相結(jié)合的方法，對(duì)托輥架在各種工作狀態(tài)下的受力狀況進(jìn)行分析，以檢驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的   性與性。
判斷托輥軸承是否能重復(fù)使用，我們首先要正確的使用拆卸工具，避免托輥軸承受損，拆卸后我們要看軸承零部件是否斷裂或者滾珠是否受損，要著重檢查其尺寸精度，旋轉(zhuǎn)是否順暢，是否有異響，如發(fā)現(xiàn)軸承已受損，請   換。我們要定期檢查托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，定期養(yǎng)護(hù)，如果托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)了，就會(huì)嚴(yán)重磨損皮帶，造成的損失會(huì)很大。
托輥軸承座的質(zhì)量也直接影響了托輥軸承安裝   度，軸承座的   度影響軸承的軸向定位密度，也影響了托輥軸承和軸承座的裝配合適度。所以說，托輥配件的質(zhì)量非常重要，它直接影響了這根托輥的質(zhì)量和壽命。
托輥密封件采用的熱源有激光、電子束、離子束、電火花、   頻感應(yīng)沖擊、太陽能和同步輻射等。提高工件的疲勞強(qiáng)度。
1.束熱處理在金屬概況發(fā)生殘存壓應(yīng)力。因而加熱、冷卻速度亦快，
2.功率、作用時(shí)間短。其過熱度和過冷度大于慣例熱處理，處置懲罰后概況硬度比慣例處置懲罰高5~10HRC沒械應(yīng)力作用；束的束斑小，
3.束加熱屬非接觸加熱。熱影響區(qū)   ??；束的加熱和冷卻速度很快，熱應(yīng)力很小，因此工件變形小。奧氏體長大及碳原子和合金原子的擴(kuò)散受到，
4.由于加熱?？色@得細(xì)化和   化組織的概況。由于束作用面積小，
5.束熱處置懲罰靠工件自身冷卻淬火。金屬自己的熱容量足以使被處理的概況驟冷，完成馬氏體轉(zhuǎn)變，并能獲得隱晶馬氏體。急冷還可碳化物的析出，從而減少脆性相的影響。
通過適當(dāng)?shù)亩ㄆ跈z查，做到早期發(fā)現(xiàn)故障，防止事故于未然，對(duì)提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性重要。同時(shí)對(duì)托輥配件軸承定期做清洗，對(duì)延長軸承的使用壽命有   的作用。
為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。
關(guān)于檢查結(jié)果，可由用慣軸承或精通軸承者進(jìn)行判斷。
判斷的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)機(jī)械性能和重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下?lián)p傷，軸承不得重新使用，      換。
1) 托輥配件軸承零部件的斷裂和缺陷。
2) 滾道面物滾動(dòng)面的剝離。