帶式輸送機安裝調試與工作原理

　　[一]、皮帶機安裝調試

　　(1)皮帶機調試過程中，皮帶散落，物料散落時，不要急于調整皮帶輪組。主要原因是導槽的中心偏離了皮帶的中心，導致沖裁點不正確。在皮帶的右側，皮帶將在運行皮帶中居中，使皮帶向左運行。如果消隱點位于左側，則皮帶將在皮帶運行中居中，從而使皮帶向右運行。為了解決這種類型的故障，擋板可以焊接在導槽中，以改變材料落下的方向和位置。材料落入皮帶的中間。

　　(2)在皮帶輸送機的調試過程中，如果發(fā)現(xiàn)皮帶斷開，其中一個主要原因是皮帶硫化的接頭不牢固，皮帶的長度和接頭的長度都在皮帶硫化時符合標準。個原因是張緊裝置調節(jié)得太緊，導致張力太大而不能打破皮帶。

　　(3)在皮帶機調試過程中，機頭輥的皮帶上有材料散落現(xiàn)象。

　　通常，皮帶輥在皮處安裝有過渡輥，以避免皮帶懸掛并減少皮帶磨損并延長皮帶使用時間。然而，不能確定帶式輸送機的頭輥和帶的上輥架的安裝高度。只有依靠經驗，皮帶在負載后仍然懸掛，并且當未接觸接觸輥組時皮帶的角度將變小，并且皮帶將出現(xiàn)。扁平狀態(tài)導致一些材料被噴灑。處理方法是在輥組下方加厚墊，并增加過渡輥的高度，使其在接收材料后能夠與帶接觸，從而解決了處的帶輥問題。

　　(4)在皮帶調試中，造成拖尾輥原因的個原因是導槽滑槽過大，材料落入皮帶過多，導致尾鼓堆積物料，材料分散并解決。

　　解決方案是在擋板處焊接擋板，減少滑槽并減少材料。種可能性是導向滑槽偏離皮帶沖切點，導致尾鼓被刮擦。解決方案是將擋板焊接在滑槽中并改變下落開口的方向。

　　沖承座的選用和技術要求：沖承座一般有鑄鐵軸承座和沖承座兩種。沖承座使用起來要比鑄鐵軸承座有優(yōu)越。因此，鑄鐵軸承座有逐漸被淘汰的趨勢。當然，還有某些托輥還使用鑄鐵軸承座。

　　[二]、帶式輸送機的工作原理

　　帶式輸送機是一種可以連續(xù)運行運送貨物的運輸設備，特別是在高產量的礦井中，帶式輸送機已經成為的設備。特別是在最近十年，隨著帶式輸送機高運量，長距離，速度高等特點的出現(xiàn)，使其在漏天采礦場及礦井地表運輸系統(tǒng)、礦山建設的井下巷道、選礦中的應用又進一步推廣。在實際的煤礦運輸過程中，經常會出現(xiàn)運輸機膠帶故障的問題，輕則影響生產進度，重則產生事故，造成較大的經濟損失。所以在運輸機發(fā)生故障的時候，應該盡快明確故障位置，為搶修提供準確的信息。

　　帶式輸送機也叫做膠帶運輸機，其主要構成部件有輸送帶，也被叫做膠帶，輸送帶既作承載機構又充當牽引機構。

　　它主要包括以下兒個部分:托輥、中間架、輸送帶(通常稱為膠帶)、制動裝置、滾筒拉緊裝置、清掃裝置和卸料裝置等。

　　輸送帶首先繞過傳動滾筒和機尾換向滾筒纏繞成一個環(huán)形帶。其上、下兩個部分都依靠托輥支撐。拉緊裝置補充輸送帶所需要的拉緊力。通過傳動滾筒與輸送帶之間產生的摩擦力使輸送帶運行。輸送的物料在裝載處裝到輸送帶上，在卸載點卸載，進而形成連續(xù)的物流運動。

　　普通型帶式輸送機為增加物體流動端的面積，是將槽形托輥作為支撐，下帶為返回段由下托輥支撐，下托輥一般為平型托輥。帶式輸送機可以在的前提下多個角度運輸物料。向下運輸不超過150，向上運輸不超過180。做為帶式運輸過程中最容易磨損和消耗的部件，傳輸帶的保養(yǎng)和維護工作重要。輸送的貨物比較容易磨損的時候，其會明顯降低。