調(diào)心托輥輸送機跑偏處理措施

造成調(diào)心托輥輸送機跑偏的原因可能有一個，可能是多種因素共同作用的結(jié)果。按照先糾正空載跑偏、再糾正重載跑偏的原則，循序漸進，根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象區(qū)別處理。
　　1.皮帶兩側(cè)張力不一致
　　(1)由于皮帶的硫化接頭的   線不對齊、皮帶不直、皮帶老化造成的空載跑偏，如果跑偏輕微不影響正常作業(yè)，可以不換。否則，   通過熱硫化重新制作皮帶接頭或者換質(zhì)量缺陷段的皮帶。
　　(2)在空載的糾偏過程中，技術(shù)人員   認真檢查、核實皮帶張緊力在標準范圍內(nèi)。皮帶張緊力過小的時候，正常運行受外界因素干擾就較大，甚至?xí)a(chǎn)生打滑現(xiàn)象。重錘、螺旋或液壓張緊裝置能夠皮帶有足夠的張緊力。重錘配重箱上部的兩個改向滾筒的安裝軸線，不但要垂直于皮帶長度方向，還要垂直于重力垂線。在使用螺旋或液壓張緊裝置的帶式輸送機上，技術(shù)人員可以在皮帶張力的前提下，調(diào)整單邊的滾筒軸承座的前后位置。
　　(3)在皮帶總長度500m以下或者雙向運行的帶式輸送機系統(tǒng)中，技術(shù)人員應(yīng)該選型安裝調(diào)心托輥組。通過采用直接阻擋、托輥在水平面內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動阻擋、產(chǎn)生橫向推力等方式，實現(xiàn)皮帶自動糾偏。常見的形式有：錐型托輥、鼓型中問轉(zhuǎn)軸式、防偏依輪、四連桿式擋邊糾偏托輥、立輥液壓型自動糾偏裝置等。
　　(4)安裝反壓托輥組，即反V型糾偏托輥支架。在皮帶機頭部和尾部的回程托輥架中問各安裝3組反壓托輥，每組反壓托輥的問距在3~6m。3組反壓托輥通過阻礙回程皮帶的側(cè)向移動，實現(xiàn)回程皮帶的自動糾偏。
　　2.承載、驅(qū)動機構(gòu)持續(xù)產(chǎn)生與皮帶   線有夾角的側(cè)向力
　　(1)皮帶空載發(fā)生跑偏時，可調(diào)整承載托輥支架的位置。為了適度調(diào)整安裝位置，承載托輥支架的兩側(cè)安裝孔都為標準長孔。如果皮帶向左跑偏，承載托輥支架的左側(cè)朝皮帶前進方向向前移，或者將承載托輥支架的右側(cè)向后移。皮帶向上方跑偏，承載托輥支架的上方處向右移動，或者承載托輥支架的下方處向左移動。在調(diào)整好承載托輥支架，皮帶空載運行不跑偏之后，托輥支架   全部采用防松螺母緊固，防止運行中的振動導(dǎo)致松動。
　　(2)同理，在皮帶空載發(fā)生跑偏時，也要考慮調(diào)整滾筒位置。先要準確安裝所有滾筒，每一個滾筒的軸線   垂直于帶式運輸機的長度方向的   線，如果安裝發(fā)生偏斜超過了允許范圍，皮帶肯定會發(fā)生跑偏。滾筒的調(diào)整方法與調(diào)整承載托輥支架類似。
　　(3)   托輥、滾筒表面的結(jié)冰或粘附的粉料，旋轉(zhuǎn)部件表面不能存在異物。
　　3.下落的物料對皮帶兩側(cè)產(chǎn)生的摩擦力不一致
　　(1)溜槽內(nèi)   設(shè)計安裝靈活的擋料板來阻擋物料。技術(shù)人員通過擋料板來調(diào)整物料的下落方向和位置，控制物料的下落點。
　　(2)調(diào)心托輥帶式輸送機尾部導(dǎo)料槽的的寬度不能大于皮帶寬度的2/3，這樣才可以   的阻擋下落不正的物料。如果導(dǎo)料槽的寬度在皮帶寬度的1/2左右，則可以避免因為落料不正導(dǎo)致的皮帶跑偏問題。
　　(3)在帶式輸送機的圖紙設(shè)計過程中，溜槽、漏斗、導(dǎo)料槽、擋料板等結(jié)構(gòu)件的形狀與尺寸   認真計算校核，運動的物料在各種工況下都可以受控準確的下落到皮帶的   。