帶式輸送機(jī)煤礦應(yīng)用常見故障同保護(hù)裝置組成部

　　(一)、煤礦皮帶運輸機(jī)常見的故障
　　煤炭開采大多位于地下，傳統(tǒng)的煤炭開采主要通過人工挖掘，使用運輸車運輸煤炭，煤炭的生產(chǎn)效率比較低。
　　煤炭皮帶運輸機(jī)的使用則地提升了煤炭的開采效率，了煤炭生產(chǎn)的工業(yè)化進(jìn)程。皮帶機(jī)做為井下煤炭運輸?shù)闹匾绞?，其運行的狀態(tài)直接影響著煤礦的生產(chǎn)效率。
　　由于煤炭位于地下，環(huán)境復(fù)雜且惡劣，容易使煤礦皮帶運輸機(jī)在使用過程中出現(xiàn)各種各樣的故障，輕則影響煤礦的正常開采工作，給煤礦企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失；重則帶來煤炭生產(chǎn)事故，影響施工人員的生命。因此，煤礦皮帶運輸機(jī)的運轉(zhuǎn)很有，做好皮帶運輸機(jī)的故障排查和維修工作，煤礦生產(chǎn)的效率和。
　　1、皮帶機(jī)不轉(zhuǎn)的原因分析
　　一般情況下，皮帶機(jī)在啟動過程或者運行過程中，出現(xiàn)皮帶不運作的情況，例如，滾筒空轉(zhuǎn)、皮帶打滑等情況，主要原因有:皮帶機(jī)持續(xù)工作的時間偏長，導(dǎo)致滾筒上的皮帶已經(jīng)出現(xiàn)松弛的情況，皮帶機(jī)和滾筒連接不夠緊密，出現(xiàn)分離的情況，這就導(dǎo)致滾筒空轉(zhuǎn)的情況；還有一種原因在于超重，也就是皮帶機(jī)運輸?shù)臇|西過重，超出了皮帶機(jī)的承受量，皮帶的運輸力不足以帶動，則出現(xiàn)皮帶機(jī)不轉(zhuǎn)或者空轉(zhuǎn)的情況。
　　2、皮帶跑偏的原因分析
　　出現(xiàn)皮帶跑偏的情況可能是如下原因?qū)е?(1)皮帶機(jī)存在質(zhì)量問題。皮帶機(jī)有著不同的參數(shù)，如果滾筒的內(nèi)圓軸和外圓軸存在較大的參數(shù)差值，則容易造成軸線不平行的情況，導(dǎo)致皮帶跑偏。(2)安裝問題。在進(jìn)行皮帶運輸機(jī)安裝時，沒有按照安裝的要求進(jìn)行安裝。由于皮帶運輸機(jī)有著許多的零部件，如果未合理安裝，則容易導(dǎo)致皮帶跑偏的情況。例如，皮帶托輥存的位置出現(xiàn)變化，或者防跑偏裝置出現(xiàn)問題。(3)裝載或者維護(hù)問題。皮帶在運輸過程中，運載物品時，如果將物品放到一側(cè)，容易導(dǎo)致皮帶跑偏；如果在皮帶與滾筒之間放置雜物會導(dǎo)致滾筒和皮帶的接觸不緊密，容易出現(xiàn)跑偏的情況。
　　3、皮帶斷裂的原因
　　導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)斷裂的原因有:(1)承受力的原因。也就是皮帶超出了自身可以承受的外力，導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)斷裂，例如滾筒的拉力過大，導(dǎo)致皮帶斷裂。(2>皮帶質(zhì)量問題。
　　皮帶質(zhì)量不過關(guān)，也容易導(dǎo)致皮帶斷裂，例如接頭不緊實。
　　(3)皮帶長時間運轉(zhuǎn)。皮帶在長時間運作時，產(chǎn)生的高溫也容易使皮帶斷裂。
　　4、皮帶撒料的原因
　　導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)撒料的情況原因有:(1)導(dǎo)料槽的問題。
　　導(dǎo)料槽損壞，在皮帶機(jī)載料到導(dǎo)料槽時，出現(xiàn)撒料的情況。
　　(2)槽形問題。相較于皮帶，槽形比較小，皮帶出現(xiàn)懸空，容易跑偏，也容易使物料被撒出來。
　　5、減速機(jī)漏油的原因
　　減速機(jī)出現(xiàn)漏油的情況，主要原因就是減速機(jī)超負(fù)荷地工作。在運行過程中，減速機(jī)的溫度在不斷地提升，溫度超出溫度時，則會在減速機(jī)內(nèi)部形成壓力差，達(dá)到的差值之后，容易損毀減速機(jī)，減速機(jī)出現(xiàn)裂縫，機(jī)油從裂縫中漏出。此外，油箱的密封圈如果出現(xiàn)損壞的情況，也會導(dǎo)致漏油。
　　6、減速機(jī)斷軸的原因
　　皮帶減速機(jī)斷軸的情況比較常見，導(dǎo)致皮帶減速機(jī)斷軸的原因有:(1)輸送機(jī)的問題。輸送機(jī)的輸出額扭矩同實際的煤炭生產(chǎn)需求差距較大，無法滿足生產(chǎn)需求。(2)超負(fù)荷。減速機(jī)在使用時產(chǎn)生超負(fù)荷的壓力，導(dǎo)致機(jī)身出現(xiàn)損壞的情況。(3)未嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，出現(xiàn)斷軸的情況，如電機(jī)與減速器的連接不同心有可能會造成斷軸。
　　輸送機(jī)托輥的壽命取決于軸承的壽命，而軸承的壽命與托輥的承載能力和承載情況有關(guān)，因此，選用托輥軸承時應(yīng)先按照帶式輸送機(jī)的帶速和輸送能力確定載荷，再按照輥子的承載能力選擇合適的軸承，普通向心滾動軸承的疲勞運行時間。
　　(二)、帶式運輸機(jī)保護(hù)裝置的組成部分
　　近年來，隨著工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，帶式運輸機(jī)被廣泛應(yīng)用與于冶金礦山、煤礦、化工、選煤廠、發(fā)電廠等行業(yè)的輸送和生產(chǎn)流水線等環(huán)節(jié)，很大程度上提高了生產(chǎn)效率。但由于帶式運輸機(jī)一般采用直線布置形式，長期在惡劣條件下運行會出現(xiàn)打滑、斷帶、跑偏、急停、撕裂等問題，對生產(chǎn)效率和管理帶來的難度，需要生產(chǎn)單位不斷完善設(shè)備的保護(hù)裝置，提高設(shè)備性。
　　1.速度傳感器。它的主要作用是檢測皮帶的運行速度，并將檢測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成電脈沖信號輸送給保護(hù)裝置，使保護(hù)裝置可以根據(jù)速度變化對皮帶運行狀態(tài)進(jìn)行掌握，從而了解皮帶出現(xiàn)的低速運轉(zhuǎn)、打滑和斷帶等故障，并能夠時間制定出針對性措施給予解決。
　　2.跑偏傳感器。作為帶式輸送機(jī)的主要保護(hù)裝置之一，跑偏傳感器的正常狀態(tài)為斷開模式，一旦感應(yīng)到皮帶跑偏后短時間內(nèi)達(dá)到閉合狀態(tài)，從而使設(shè)備停止運轉(zhuǎn)。
　　3.撕裂傳感器。主要作用是防止皮帶運輸機(jī)出現(xiàn)縱向撕裂情況，該保護(hù)裝置一般與跑偏開關(guān)、急停開關(guān)及煤位傳感器配套使用，能夠避免皮帶運輸因皮帶跑偏、煤位傾斜等原因造成的皮帶縱向撕裂問題。
　　4.溫度傳感器。它是通過感觸被測物的被測點溫度，反映給保護(hù)裝置，使裝置停機(jī)保護(hù)。
　　在帶式輸送機(jī)運行過程中，保護(hù)裝置作為重要組成部分，不僅可以實現(xiàn)設(shè)備的自保和自檢，而且可以使事故率降低，在生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用。技術(shù)人員要加強對帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置的設(shè)置和檢查，提高其性，為企業(yè)生產(chǎn)提供重要。