承載托輥調(diào)整膠帶跑偏的措施

1安裝前后加強(qiáng)質(zhì)量控制

1)選擇生產(chǎn)，技術(shù)，質(zhì)量有的廠家購買合格膠帶，膠帶安裝前要認(rèn)真檢查，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不符合要求的堅(jiān)決退貨；安裝前   對(duì)白移尾、滾筒、托輥、清掃裝置等零部件進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，把住可能造成跑偏的一步。

2)無論采用機(jī)械連接或硫化連接，接頭都   保持平整，即兩條對(duì)接的輸送帶   線   重合且接口與其   線垂直。

2調(diào)整皮帶張緊機(jī)構(gòu)

對(duì)于使用重錘張緊裝置的帶式運(yùn)輸機(jī)可添加配重來解決，但不應(yīng)添加過多，以免使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒不但要垂直于膠帶長度方向，還應(yīng)垂直于重力垂線，即其軸   線水平。若在空載與重載的情況下都向同一側(cè)跑偏，說明皮帶兩側(cè)的松緊度不一樣，應(yīng)根據(jù)“跑緊不跑松”的規(guī)律，調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)的絲桿或配重；如果膠帶左右跑偏且無固定方向，則說明膠帶松弛，應(yīng)調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)。對(duì)于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運(yùn)輸機(jī)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，膠帶出現(xiàn)了性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段，重新進(jìn)行膠接。另外安裝拉緊軌道時(shí)兩軌道的平行度不大于2.0mm，對(duì)角線不大于4.0mm，軌道面的高低差不大于1.0mm。

3調(diào)整承載托輥組、調(diào)整改向滾筒、安裝調(diào)偏托輥、校正皮帶機(jī)架

3.1調(diào)整托輥支架法：

膠帶在整個(gè)輸送機(jī)中部跑偏時(shí)，可調(diào)整托輥支架來調(diào)整跑偏。在制造托輥支架時(shí)，兩側(cè)安裝孔都應(yīng)加工成長條孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法是膠帶偏向哪一側(cè)，將托輥支架的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或?qū)⑼休佒Ъ艿牧硗庖粋?cè)向后移。如圖1所示：膠帶向上方向跑偏，則托輥支架的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥支架的上位處向右移動(dòng)。對(duì)較長的皮帶機(jī)系統(tǒng)，調(diào)整托輥支架是非常   地。

3.2調(diào)整改向滾筒法

改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l膠帶輸送機(jī)至少有2個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置   垂直于膠帶輸送機(jī)長度方向的   線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥支架類似，對(duì)于頭部驅(qū)動(dòng)滾筒，如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，反之，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移。相對(duì)應(yīng)的也可將右側(cè)軸承座后移。而尾部改向滾筒的調(diào)整方法與頭部驅(qū)動(dòng)滾筒剛好相反，經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到膠帶調(diào)到較理想的位置。

3.3安裝調(diào)偏托輥，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)偏

若在輸送機(jī)上安裝兩組白動(dòng)調(diào)心托輥(平輥或槽輥)，即能白動(dòng)糾正膠帶的跑偏現(xiàn)象。例如當(dāng)膠帶跑偏與某一側(cè)小擋輥出現(xiàn)摩擦?xí)r，使該側(cè)的支架沿膠帶的運(yùn)行方向前移，另一側(cè)即相對(duì)地向后移動(dòng)，此時(shí)膠帶就會(huì)朝向后移動(dòng)的擋輥一側(cè)移動(dòng)，直至回到正常的位置。

3.4校正皮帶機(jī)架

皮帶機(jī)架的變形和托輥架安裝的隨意性，會(huì)導(dǎo)致皮帶架和托輥架實(shí)際位置與理論位置偏差大，應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校正。

1)皮帶架實(shí)際   線水平方向和理論   線偏差士2mm，皮帶架槽鋼上面實(shí)際高度值和理論高度值偏差士2mm，各普通托輥的安裝位置和理論位置偏差士2mm，較終皮帶跑偏量   控制在10%以內(nèi)，控制在5%以內(nèi)   理想。

2)皮帶架理論   線的確定。將頭尾主滾筒的   線相連，即可認(rèn)為是理論   線。在實(shí)際操作中，可以在頭部主滾筒和尾部主滾筒   點(diǎn)引出約定長度的位置，將2點(diǎn)用鐵絲聯(lián)接起來，此鐵絲的鉛垂面可以認(rèn)為是距離皮帶架理論中線等距的基準(zhǔn)面，以約定距離減去   線距此側(cè)皮帶架外邊緣距離的差值，可以作為校正皮帶架水平擺動(dòng)的基準(zhǔn)值；皮帶架水準(zhǔn)即標(biāo)高是頭尾部皮帶架的標(biāo)高的平均值。

3)皮帶架的校正步驟。確定基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)標(biāo)高，找出超出范圍之處幾明確校正措施和準(zhǔn)備器具幾割開皮帶架支腿，校正水平偏差；槽鋼變形明顯之處，可以直接去掉該處托輥架和皮帶架槽鋼，此時(shí)應(yīng)注意應(yīng)用葫蘆拉緊皮帶，防止意外，然后加固皮帶架。

4)皮帶架校正加固后，安裝校正托輥架。托輥架的   線和皮帶機(jī)   線重合，托輥架與皮帶架垂直，垂直度利用對(duì)角線距離校正，此偏差值為士2mm；托輥架的兩端皮帶架支撐面的標(biāo)高偏差控制在士2mm；調(diào)偏托輥架的安裝，與普通托輥架方法一樣，支撐標(biāo)高高于普通托輥架5mm。

5)皮帶架校正后，需要進(jìn)行空   行，根據(jù)皮帶運(yùn)行情況，進(jìn)一步調(diào)整拖輥架安裝位置、拉緊裝置、滾筒、落料點(diǎn)等，較終皮帶的跑偏量在5%以內(nèi)。

4調(diào)整位置

解決物料的下料造成跑偏的方法有：

1)在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能的加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空問限制的移動(dòng)散料運(yùn)輸機(jī)械的上下漏斗導(dǎo)料槽用喇叭口狀的，使物料利膠帶中問集收，減小落料的不正。

2)在落料口處安裝導(dǎo)流板，這樣就可使物料落在膠帶   ，膠帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

膠帶跑偏是皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，而運(yùn)輸工作對(duì)廠礦生產(chǎn)有非常重大的影響。只要我們在設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)等方面加強(qiáng)對(duì)帶式輸送機(jī)跑偏問題的重視，在使用過程中加強(qiáng)對(duì)有關(guān)部件的維護(hù)和保養(yǎng)，一旦發(fā)生跑偏現(xiàn)象，正確判斷跑偏原因并及時(shí)采取適宜的排除措施，從而提高輸送帶的使用壽命，以帶式輸送機(jī)      穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。