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河北躍興輸送機(jī)械制造有限公司

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托輥保護(hù)裝置應(yīng)用和保護(hù)裝置組成部分

日期:2022-03-23 17:08點(diǎn)擊:

一、帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置的應(yīng)用
1、保護(hù)裝置
皮帶輸送機(jī)打滑問(wèn)題一直受到生產(chǎn)單位的高度重視,主要原因是皮帶打滑后傳動(dòng)滾筒仍處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),滾筒表面的溫度在短時(shí)間內(nèi)急劇升高,若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)使運(yùn)輸皮帶著火蔓延,造成嚴(yán)重的事故。驅(qū)動(dòng)滾筒保護(hù)主要分為兩種:一種是有電感式保護(hù),另一種是滾輪式保護(hù)。電感式保護(hù)裝置是在膠帶機(jī)的從動(dòng)輪端面安裝速度傳感器,傳感器靠近磁鋼20~左右的距離進(jìn)行固定,對(duì)運(yùn)行速度進(jìn)行監(jiān)控;滾輪式保護(hù)裝置則是在較為平直的輸送機(jī)回程帶上面安裝速度傳感器。在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,速度傳感器會(huì)對(duì)傳動(dòng)滾筒和運(yùn)轉(zhuǎn)皮帶的行進(jìn)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析,如果超出或低于額定參數(shù)的10%-25%左右,則會(huì)發(fā)出打滑警報(bào)信號(hào)并進(jìn)行緊急停車,避免長(zhǎng)時(shí)間打滑引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)電事故或人員傷亡。
2、防跑偏保護(hù)裝置
托輥配件在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,輸送帶跑偏作為常見問(wèn)題之一,不僅會(huì)在沿線撒漏大量物料,而且會(huì)造成輸送帶邊緣出現(xiàn)撕裂損壞,同時(shí)還會(huì)造成托輥邊緣高溫摩擦點(diǎn)燃皮帶。帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí),物料偏載、受力不均、滾筒的局部粘料等任何因素都會(huì)造成某一位置出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。防跑偏保護(hù)裝置的應(yīng)用能夠提高設(shè)備安裝質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)跑偏自動(dòng)校正或停機(jī)。保護(hù)裝置一般采用限位開關(guān),將跑偏傳感器導(dǎo)桿設(shè)置在皮帶兩側(cè),當(dāng)皮帶跑偏后會(huì)觸碰到傳感器,隨即開啟限位保護(hù)開關(guān),超出設(shè)定參數(shù)后會(huì)緊急停機(jī)。跑偏保護(hù)裝置一般左右對(duì)稱安裝,安裝地點(diǎn)在機(jī)頭部、中間段、機(jī)尾處,實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,偏離夾角超出200后會(huì)自動(dòng)開啟保護(hù)。
3、縱向撕裂保護(hù)裝置
皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí),輸送帶上一旦卡住研石、鋼釬、鐵絲等鋒利物品時(shí),會(huì)縱向撕裂輸送帶,降低皮帶強(qiáng)度,影響其運(yùn)輸量。
安裝防撕裂保護(hù)裝置的主要目的是當(dāng)出現(xiàn)撕裂事故后,能夠加強(qiáng)對(duì)皮帶的監(jiān)測(cè)和防護(hù),一旦出現(xiàn)撕裂事故能夠及時(shí)控制停車,避免事故擴(kuò)大??v向撕裂保護(hù)裝置一般設(shè)置在給料點(diǎn)處,組成部分包括防撕裂傳感器和控制箱,一臺(tái)控制箱能夠同時(shí)配合3~5個(gè)傳感器共同使用。防撕裂傳感器一般在受料段的緩沖托輥之間或煤機(jī)前方5m的上層輸送帶下方固定安裝。
4、堆煤保護(hù)裝置
堆煤保護(hù)裝置主要由煤位傳感器組成,一般設(shè)置在煤倉(cāng)滿倉(cāng)位置和溜煤槽落煤點(diǎn)上方,一旦煤位大幅加高,超出限定高度,傳感器與煤接觸使堆煤傳感器偏擺,發(fā)出警報(bào)信號(hào),同時(shí)控制輸送機(jī)斷電停機(jī)。在溜煤槽安裝煤位傳感器時(shí),要對(duì)灑水裝置進(jìn)行綜合考慮,避免保護(hù)誤動(dòng)作。
二、帶式運(yùn)輸機(jī)保護(hù)裝置的組成部分
近年來(lái),隨著工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的不斷發(fā)展,帶式運(yùn)輸機(jī)被廣泛應(yīng)用與于冶金礦山、煤礦、化工、選煤廠、發(fā)電廠等行業(yè)的輸送和生產(chǎn)流水線等環(huán)節(jié),很大程度上提高了生產(chǎn)效率。但由于帶式運(yùn)輸機(jī)一般采用直線布置形式,長(zhǎng)期在惡劣條件下運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)打滑、斷帶、跑偏、急停、撕裂等問(wèn)題,對(duì)生產(chǎn)效率和管理帶來(lái)的難度,需要生產(chǎn)單位不斷完善設(shè)備的保護(hù)裝置,提高設(shè)備性。
1.速度傳感器。它的主要作用是檢測(cè)皮帶的運(yùn)行速度,并將檢測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成電脈沖信號(hào)輸送給保護(hù)裝置,使保護(hù)裝置可以根據(jù)速度變化對(duì)皮帶運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行掌握,從而了解皮帶出現(xiàn)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)、打滑和斷帶等故障,并能夠一時(shí)間制定出針對(duì)性措施給予解決。
2.跑偏傳感器。作為帶式輸送機(jī)的主要保護(hù)裝置之一,跑偏傳感器的正常狀態(tài)為斷開模式,一旦感應(yīng)到皮帶跑偏后短時(shí)間內(nèi)達(dá)到閉合狀態(tài),從而使設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.撕裂傳感器。主要作用是防止皮帶運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)縱向撕裂情況,該保護(hù)裝置一般與跑偏開關(guān)、急停開關(guān)及煤位傳感器配套使用,能夠避免皮帶運(yùn)輸因皮帶跑偏、煤位傾斜等原因造成的皮帶縱向撕裂問(wèn)題。
4.溫度傳感器。它是通過(guò)感觸被測(cè)物的被測(cè)點(diǎn)溫度,反映給保護(hù)裝置,使裝置停機(jī)保護(hù)。
輸送機(jī)托輥在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,保護(hù)裝置作為重要組成部分,不僅可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自保和自檢,而且可以使事故率降低,在生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用。技術(shù)人員要加強(qiáng)對(duì)帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置的設(shè)置和檢查,提高其性,為企業(yè)生產(chǎn)提供重要。

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