皮帶式輸送機(jī)膠帶跑偏分析和保護(hù)裝置應(yīng)用

　　一、皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏的原因分析
　　(1)膠帶質(zhì)量不合格
　　皮帶輸送機(jī)在進(jìn)行膠帶選擇與安裝時(shí)，會(huì)存在膠帶質(zhì)量不合格的問(wèn)題。皮帶輸送機(jī)的膠帶一般要求具有的韌性，膠帶薄厚均勻，如果膠帶質(zhì)量不能符合輸送要求，就會(huì)導(dǎo)致在糧食運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)膠帶兩側(cè)不平衡的問(wèn)題，還會(huì)使得傳輸膠帶發(fā)生嚴(yán)重的磨損，影響皮帶輸送機(jī)的正常運(yùn)行。膠帶缺乏的韌性，會(huì)增加糧食運(yùn)輸過(guò)程中皮帶輸送機(jī)的負(fù)載重量，導(dǎo)致膠帶發(fā)生松弛變形，從而影響皮帶輸送機(jī)的傳輸速度。
　　(2)對(duì)轉(zhuǎn)載落點(diǎn)設(shè)置不合理
　　在糧倉(cāng)實(shí)際運(yùn)輸糧食的過(guò)程中，一般會(huì)利用多套皮帶輸送機(jī)進(jìn)行糧食運(yùn)輸，以提升糧食傳輸?shù)男?。但是糧食在多個(gè)皮帶輸送機(jī)中進(jìn)行傳輸，往往存在對(duì)轉(zhuǎn)載落點(diǎn)的判斷不合理的情況，使得糧食在膠帶之間進(jìn)行轉(zhuǎn)載時(shí)會(huì)高度差過(guò)高或者過(guò)低，落差過(guò)高會(huì)使得糧食等物料的落點(diǎn)發(fā)生偏移，導(dǎo)致接收膠帶出現(xiàn)跑偏問(wèn)題，落差過(guò)低就會(huì)導(dǎo)致下層接收膠帶承受的重量增加，影響下層膠帶的運(yùn)行負(fù)載力，導(dǎo)致接收膠帶由于受力過(guò)重發(fā)生跑偏。
　　(3)輸送機(jī)振動(dòng)過(guò)大
　　皮帶輸送機(jī)是由多個(gè)部位組合而成，因此在分析皮帶輸送機(jī)膠帶跑偏問(wèn)題時(shí)除了尋找膠帶本身的原因之外，還要對(duì)皮帶輸送機(jī)的整體質(zhì)量進(jìn)行分析。皮帶輸送機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)有電機(jī)帶動(dòng)滾筒進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，并且需要的機(jī)架進(jìn)行支撐，在這個(gè)過(guò)程中不可避免的會(huì)發(fā)生振動(dòng)，如果皮帶輸送機(jī)在安裝過(guò)程中選用的電機(jī)動(dòng)力不合格，滾筒安裝過(guò)程中存在誤差以及支撐機(jī)架的高度發(fā)生偏移等都會(huì)造成輸送機(jī)的振幅過(guò)高，從而使得膠帶會(huì)發(fā)生的偏移，出現(xiàn)跑偏的情況。
　　輸送機(jī)托輥的壽命取決于軸承的壽命，而軸承的壽命與托輥的承載能力和承載情況有關(guān)，因此，選用托輥軸承時(shí)應(yīng)先按照帶式輸送機(jī)的帶速和輸送能力確定載荷，再按照輥?zhàn)拥某休d能力選擇合適的軸承，普通向心滾動(dòng)軸承的疲勞運(yùn)行時(shí)間。
　　二、帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置的應(yīng)用
　　1、保護(hù)裝置
　　皮帶輸送機(jī)打滑問(wèn)題一直受到生產(chǎn)單位的高度重視，主要原因是皮帶打滑后傳動(dòng)滾筒仍處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，滾筒表面的溫度在短時(shí)間內(nèi)急劇升高，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)使運(yùn)輸皮帶著火蔓延，造成嚴(yán)重的事故。驅(qū)動(dòng)滾筒保護(hù)主要分為兩種:一種是有電感式保護(hù)，另一種是滾輪式保護(hù)。電感式保護(hù)裝置是在膠帶機(jī)的從動(dòng)輪端面安裝速度傳感器，傳感器靠近磁鋼20~左右的距離進(jìn)行固定，對(duì)運(yùn)行速度進(jìn)行監(jiān)控；滾輪式保護(hù)裝置則是在較為平直的輸送機(jī)回程帶上面安裝速度傳感器。在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，速度傳感器會(huì)對(duì)傳動(dòng)滾筒和運(yùn)轉(zhuǎn)皮帶的行進(jìn)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析，如果超出或低于額定參數(shù)的10%-25%左右，則會(huì)發(fā)出打滑報(bào)警信號(hào)并進(jìn)行緊急停車(chē)，避免長(zhǎng)時(shí)間打滑引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)電事故或人員傷亡。
　　2、防跑偏保護(hù)裝置
　　在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，輸送帶跑偏作為常見(jiàn)問(wèn)題之一，不僅會(huì)在沿線撒漏大量物料，而且會(huì)造成輸送帶邊緣出現(xiàn)撕裂損壞，同時(shí)還會(huì)造成托輥邊緣高溫摩擦點(diǎn)燃皮帶。帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)，物料偏載、受力不均、滾筒的局部粘料等任何因素都會(huì)造成某一位置出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。防跑偏保護(hù)裝置的應(yīng)用能夠提高設(shè)備安裝質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)跑偏自動(dòng)校正或停機(jī)。保護(hù)裝置一般采用限位開(kāi)關(guān)，將跑偏傳感器導(dǎo)桿設(shè)置在皮帶兩側(cè)，當(dāng)皮帶跑偏后會(huì)觸碰到傳感器，隨即開(kāi)啟限位保護(hù)開(kāi)關(guān)，超出設(shè)定參數(shù)后會(huì)緊急停機(jī)。跑偏保護(hù)裝置一般左右對(duì)稱安裝，安裝地點(diǎn)在機(jī)頭部、中間段、機(jī)尾處，實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，偏離夾角超出200后會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟保護(hù)。
　　3、縱向撕裂保護(hù)裝置
　　皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)，輸送帶上一旦卡住研石、鋼釬、鐵絲等鋒利物品時(shí)，會(huì)縱向撕裂輸送帶，降低皮帶強(qiáng)度，影響其運(yùn)輸量。
　　安裝防撕裂保護(hù)裝置的主要目的是當(dāng)出現(xiàn)撕裂事故后，能夠加強(qiáng)對(duì)皮帶的監(jiān)測(cè)和防護(hù)，一旦出現(xiàn)撕裂事故能夠及時(shí)控制停車(chē)，避免事故擴(kuò)大?？v向撕裂保護(hù)裝置一般設(shè)置在給料點(diǎn)處，組成部分包括防撕裂傳感器和控制箱，一臺(tái)控制箱能夠同時(shí)配合3~5個(gè)傳感器共同使用。防撕裂傳感器一般在受料段的緩沖托輥之間或煤機(jī)前方5m的上層輸送帶下方固定安裝。
　　4、堆煤保護(hù)裝置
　　堆煤保護(hù)裝置主要由煤位傳感器組成，一般設(shè)置在煤倉(cāng)滿倉(cāng)位置和溜煤槽落煤點(diǎn)上方，一旦煤位大幅，超出限定高度，傳感器與煤接觸使堆煤傳感器偏擺，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)控制輸送機(jī)斷電停機(jī)。在溜煤槽安裝煤位傳感器時(shí)，要對(duì)灑水裝置進(jìn)行綜合考慮，避免保護(hù)誤動(dòng)作。