皮帶運輸機保護裝置組成部分以及設備的安裝

　　{一}、帶式運輸機保護裝置的組成部分
　　近年來，隨著工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，帶式運輸機被廣泛應用與于冶金礦山、煤礦、化工、選煤廠、發(fā)電廠等行業(yè)的輸送和生產(chǎn)流水線等環(huán)節(jié)，很大程度上提高了生產(chǎn)效率。但由于帶式運輸機一般采用直線布置形式，長期在惡劣條件下運行會出現(xiàn)打滑、斷帶、跑偏、急停、撕裂等問題，對生產(chǎn)效率和管理帶來的難度，需要生產(chǎn)單位不斷完善設備的保護裝置，提高設備性。
　　1.速度傳感器。它的主要作用是檢測皮帶的運行速度，并將檢測數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成電脈沖信號輸送給保護裝置，使保護裝置可以根據(jù)速度變化對皮帶運行狀態(tài)進行掌握，從而了解皮帶出現(xiàn)的低速運轉(zhuǎn)、打滑和斷帶等故障，并能夠一時間制定出針對性措施給予解決。
　　2.跑偏傳感器。作為帶式輸送機的主要保護裝置之一，跑偏傳感器的正常狀態(tài)為斷開模式，一旦感應到皮帶跑偏后短時間內(nèi)達到閉合狀態(tài)，從而使設備停止運轉(zhuǎn)。
　　3.撕裂傳感器。主要作用是防止皮帶運輸機出現(xiàn)縱向撕裂情況，該保護裝置一般與跑偏開關、急停開關及煤位傳感器配套使用，能夠避免皮帶運輸因皮帶跑偏、煤位傾斜等原因造成的皮帶縱向撕裂問題。
　　4.溫度傳感器。它是通過感觸被測物的被測點溫度，反映給保護裝置，使裝置停機保護。
　　在帶式輸送機運行過程中，保護裝置作為重要組成部分，不僅可以實現(xiàn)設備的自保和自檢，而且可以使事故率降低，在生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用。技術人員要加強對帶式輸送機保護裝置的設置和檢查，提高其性，為企業(yè)生產(chǎn)提供重要。
　　托輥軸承座的選用和技術要求：托輥軸承座一般有鑄鐵軸承座和沖承座兩種。沖承座使用起來要比鑄鐵軸承座。因此，鑄鐵軸承座有逐漸被淘汰的趨勢。當然，還有某些托輥還使用鑄鐵軸承座。
　　{二}、帶式輸送機設備的安裝
　　帶式輸送機是否能滿足設計和安裝要求，能否正常運行，主要取決于驅(qū)動裝置，滾筒和尾輪的安裝精度，以及帶式輸送機支架的中心是否與中心線重合。驅(qū)動裝置和尾輪，所以安裝時間的釋放尤為重要。
　　1、基礎測量
　　我們可以使用經(jīng)緯儀在鼻子(驅(qū)動器)和尾部(尾部)之間進行標記，以測量基本的縱向和橫向中心線并對其進行標記。鼻子和尾巴之間的中心線是直線連接的。通過這種方法，生產(chǎn)線可以高安裝精度。
　　2、驅(qū)動裝置的安裝
　　驅(qū)動裝置主要由電動機，減速器，驅(qū)動輥，支架等組成。先，我們將驅(qū)動輥和支架組裝并放置在嵌入式板上，在嵌入式板和支架之間放置一塊鋼墊板，并用水平儀將其平整。然后找到驅(qū)動輥的中心線，將線放在中心線上，并調(diào)整驅(qū)動輥的縱向和橫向中心線，使其與基準中心線重合。調(diào)整驅(qū)動滾筒高度時，還需要為調(diào)整電機和減速器高度預留的余量。由于在設備制造過程中已經(jīng)在支架上調(diào)整了電機和減速器之間的連接，我們的任務是對齊和調(diào)平，并減速器和驅(qū)動輥之間的同軸度。尾輪由支架和滾輪兩部分組成，調(diào)節(jié)步驟與驅(qū)動滾輪的調(diào)節(jié)步驟相同。
　　3、支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝
　　大多數(shù)帶式機器腿是日形的，并且長度和寬度根據(jù)帶的長度和寬度，帶傳送量等而變化。下面以1200mm支腿的寬度為例，具體操作方法如下:(1)先測量寬度方向的中心線，標記，(2)將支腿放在基礎上的嵌板上，使用線條下降，使腿部寬度方向的中心線與基準中心線重合。(3)在基本中心線上的任意點做一個標記，標記基點，并用方框規(guī)則測量從點到兩條腿的距離。根據(jù)等腰三角形原理，當兩個尺寸相等時，腿部即為正面。焊接腿，可以安裝中間框架。它由10或12槽鋼制成。在通道的寬度方向上鉆出直徑為12或16mm的孔。它用于連接滾輪支架。中間框架和支腿之間的連接是焊接的。在安裝期間測量水平以中間框架的水平度和平行度。平行方向上的兩個鋼通道應通過對角線測量對稱測量。校正程度是為了滾輪支架和上部調(diào)節(jié)支架的平穩(wěn)安裝。然后，將滾輪支架安裝在中間框架上，用螺栓固定，并將滾輪安裝在滾輪支架上。